>4724> 치료중인 어장주의 자유 잡담판 17편 (2150)
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2025년 6월 15일 (일) 오후 10:11:16 - 2025년 6월 19일 (목) 오후 09:15:34
2025년 6월 15일 (일) 오후 10:11:16
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2025년 6월 19일 (목) 오후 01:25:42
오폴래가 새벽에 올린 즈언함
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:25:55
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:26:37
아 그거
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:27:41
(퇴장)(데구르르)
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:27:52
정신
정지
정예
정의
정인
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낄낄
정지
정예
정의
정인
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낄낄
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:28:33
우마왕 스테이크 10
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:29:24
그...
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:29:32
16 3연장 4기가 맞나?
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:29:39
기억상으론 33아니었나
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:29:44
그리고....
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:30:23
3×3
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:30:23
항공기 테크때문애 20mm는 이제 필요 없을거고 영국애들은
8연장 40mm 2파운더를 대공으로 쓴다는정도?
8연장 40mm 2파운더를 대공으로 쓴다는정도?
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:30:32
대신 18인치 대응방어가 목표
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:31:31
anctalk>4724>1643
3연장 4기에서 3연장 3기로
대공은 잡다한거 다 쳐내고 8연장 40mm 2파운더랑 40mm 연장포로 교체하면 적당할듯?
3연장 4기에서 3연장 3기로
대공은 잡다한거 다 쳐내고 8연장 40mm 2파운더랑 40mm 연장포로 교체하면 적당할듯?
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:32:39
답은 CIWS개발이다(?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:32:44
그리고 어....
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:33:01
부무장 9.2인치는 말이여 뭐여
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:33:26
차라리 5.25인치를 박던가 아예 부포 때고 대공이나 다른걸 넣던가
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:34:02
저거 다른 순양함이랑 부포 통일한거일텐데
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:35:26
과무장이여
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:35:39
막말로 저런친구가 부포쓸일이 있으면 gg쳐야합니다
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:36:08
야마토급이 부포철거하고 대공증설한게 44년이던가
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:36:20
그 자리에 골키퍼 달아야 함?(?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:36:31
18인치 대응방어는 뭐
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:36:41
라이언급도 측면 18인치 대응방어라서
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:37:05
잠깐, 그럼 7000톤 빼서 다시 10만톤입니다 (?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:37:22
오10만톤 오
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:38:08
5.25인치나 4.5인치를 전함부포로 쓰는게 영붕이인데스
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:40:19
흐으음...
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:41:32
그거 구축함 주포?(아무말)
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:47:09
복합장갑뽕 진짜 죽인다 ㅋㅋㅋ
60구경장 달고도 야마토보다 400t 가볍 ㅋㅋㅋ
60구경장 달고도 야마토보다 400t 가볍 ㅋㅋㅋ
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:48:16
그래너 미래에 16인치 3연장
18인치 2연장으로 바꿀수 있나요
18인치 2연장으로 바꿀수 있나요
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:49:49
18인치 60구경장 3연장 아님?(미침)
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:50:39
애초에 60구경장 시점에서 난도가 차원을 달리한다며(중얼)
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:51:09
ㅇㅇ 그래서 설계 통째로 갈아엎고 10만톤짜리가 나온거
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:58:13
Ⅰ. 함체 일반 제원
항목 내용
함명 HMS Incomparable
함종 전술전함 (초중전함급, 해상 전략 자산)
전장 350m
전폭 50m (수에즈맥스 준수)
흘수 약 14.2m
기준 배수량 약 95,000톤
만재 배수량 100,000 ~ 102,000톤
함체 구조 평저+복합곡률 유선형 선수–선미 연결 / 종강틀식 + 중앙 스트럿망 집중보강 구조
빔/흘수 비 약 3.5
---
Ⅱ. 추진계통 및 항속성능
항목 내용
추진계통 Parsons 증기터빈, 4축 추진
보일러 Fairfield–Johnson D형 고압 보일러 × 16기
총 출력 약 260,000 shp
최고 속도 28.5노트 @ 만재
항속 거리 약 15,000 해리 @ 15노트 순항
연돌 대형 단일 연돌 (함교 후방 통합)
냉각계통 폐쇄형 해수순환 + 포신 수냉 재킷 내장
기관구역 방폭층 및 완충격벽 포함, 4축 동력 구획 분산 배치
---
Ⅲ. 주포 체계
항목 내용
포형 16인치/60구경장 함포, 모노블록 단조 제작
포신 길이 24.38m
포신 재질 바나듐 첨가 크롬-몰리브덴강 (V-Cr-Mo 고탄성강)
열처리 공정 노멀라이징 → 오일 퀜칭 → 저온/고온 템퍼링 → 질화처리 (내경부 0.5mm)
포탑 구성 3연장 × 3기 = 총 9문
포탑 중량 (1기) 약 2,400톤 (회전 베이스, 승강기 포함)
총 주포 중량 약 7,200톤 + 바벳 포함시 약 9,400톤
장전 체계 Coursigneau 방식: 분리탄약 드럼식 자동 승강 + 예비탄 12~18발 저장
리코일 흡수 유압-질소 카트리지식 복합 완충기 (2,200톤·포스 대응)
복원시간 약 1.2~1.4초
포신 냉각 수냉재킷 + 나선관 삽입식 해수순환 회로, 과열시 인터록 자동 차단
---
Ⅳ. 포탄 및 추진체
항목 내용
HVP APCBC-T 탄중량 1,250kg, 탄속 1,230m/s, 텅스텐 코어 + 연질 피모 구조
HE-Shellite 1,150kg / 고속 고폭탄, 12% 쉘라이트 충전
사거리 HVP: 52km / HE: 45~48km
추진제 NQFP 고속연소 복합장약, 저연기성 분리장전식
분산 반경 약 90~100m @ 20km, 개별 FCS 및 자이로 안정화 기준
---
Ⅴ. 부포 및 대공화기
항목 내용
양용포 5.25"/50 (133mm) 2연장 양용포 × 10기 = 총 20문
포탑당 중량 약 85톤
사격속도 7~8발/분, 최대 10발/분
대공 사거리 약 12.5km / 대함: 약 22.5km
40mm Bofors 약 48~64문
20mm Oerlikon 약 60~80문
사격통제 중앙 통제소 + 포탑별 독립 FCS + 고각추적레이더 연동
---
Ⅵ. 장갑 및 방호력 (복합장갑, RHAe 환산)
부위 두께 (실) RHAe 방호력 (환산)
주장갑대 600mm 복합 865~1,020mm
갑판장갑 300~350mm 430~590mm
포탑 정면 700mm 950~1,150mm
포탑 상면 300mm 450mm
포탑 측면 350mm 500mm
바벳 450mm 600~700mm
기관실 상면 250mm 350~400mm
탄약고 격실 400mm + 완충층 550~600mm 이상
장갑 총중량 약 17,000톤 (복합장갑 기준)
---
Ⅶ. 수상기 운용체계
항목 내용
수상기 총 4기 (정찰기)
캐터펄트 4기 (함미 좌우 대칭 배치)
격납고 전용 격납고 1개, 함체 내부 내장형
크레인 4기 (회전식, 전동식 안정장치 포함)
---
Ⅷ. 센서, 사통, 방호구획
항목 내용
사격통제 포탑별 독립 연산 FCS + 자이로 보정 + 탄도보정 컴퓨터
연돌 센서탑 구조 단일 연돌 – 함교 통합 고각 추적탑 + 사통탑 일체화
탄약고/기관실 안전구획 방폭 이중격실 + 자동 차단 수밀문 + 완충공층 + 방열판
함내 격벽구조 고강도 방수강판 다중구획화 / 수밀 + 연돌 격실 이중 밀폐
---
Ⅸ. 기타 특성 및 평가
항목 내용
전술적 개념 포격중심 대함 교전 + 장거리 정찰 + 자력대공방어
생존성 복합장갑 + 내폭 방호구획 + 자이로식 명중 보정
전략적 가치 함대 주력함 및 해군기동타격군 중심 플랫폼 가능
항목 내용
함명 HMS Incomparable
함종 전술전함 (초중전함급, 해상 전략 자산)
전장 350m
전폭 50m (수에즈맥스 준수)
흘수 약 14.2m
기준 배수량 약 95,000톤
만재 배수량 100,000 ~ 102,000톤
함체 구조 평저+복합곡률 유선형 선수–선미 연결 / 종강틀식 + 중앙 스트럿망 집중보강 구조
빔/흘수 비 약 3.5
---
Ⅱ. 추진계통 및 항속성능
항목 내용
추진계통 Parsons 증기터빈, 4축 추진
보일러 Fairfield–Johnson D형 고압 보일러 × 16기
총 출력 약 260,000 shp
최고 속도 28.5노트 @ 만재
항속 거리 약 15,000 해리 @ 15노트 순항
연돌 대형 단일 연돌 (함교 후방 통합)
냉각계통 폐쇄형 해수순환 + 포신 수냉 재킷 내장
기관구역 방폭층 및 완충격벽 포함, 4축 동력 구획 분산 배치
---
Ⅲ. 주포 체계
항목 내용
포형 16인치/60구경장 함포, 모노블록 단조 제작
포신 길이 24.38m
포신 재질 바나듐 첨가 크롬-몰리브덴강 (V-Cr-Mo 고탄성강)
열처리 공정 노멀라이징 → 오일 퀜칭 → 저온/고온 템퍼링 → 질화처리 (내경부 0.5mm)
포탑 구성 3연장 × 3기 = 총 9문
포탑 중량 (1기) 약 2,400톤 (회전 베이스, 승강기 포함)
총 주포 중량 약 7,200톤 + 바벳 포함시 약 9,400톤
장전 체계 Coursigneau 방식: 분리탄약 드럼식 자동 승강 + 예비탄 12~18발 저장
리코일 흡수 유압-질소 카트리지식 복합 완충기 (2,200톤·포스 대응)
복원시간 약 1.2~1.4초
포신 냉각 수냉재킷 + 나선관 삽입식 해수순환 회로, 과열시 인터록 자동 차단
---
Ⅳ. 포탄 및 추진체
항목 내용
HVP APCBC-T 탄중량 1,250kg, 탄속 1,230m/s, 텅스텐 코어 + 연질 피모 구조
HE-Shellite 1,150kg / 고속 고폭탄, 12% 쉘라이트 충전
사거리 HVP: 52km / HE: 45~48km
추진제 NQFP 고속연소 복합장약, 저연기성 분리장전식
분산 반경 약 90~100m @ 20km, 개별 FCS 및 자이로 안정화 기준
---
Ⅴ. 부포 및 대공화기
항목 내용
양용포 5.25"/50 (133mm) 2연장 양용포 × 10기 = 총 20문
포탑당 중량 약 85톤
사격속도 7~8발/분, 최대 10발/분
대공 사거리 약 12.5km / 대함: 약 22.5km
40mm Bofors 약 48~64문
20mm Oerlikon 약 60~80문
사격통제 중앙 통제소 + 포탑별 독립 FCS + 고각추적레이더 연동
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Ⅵ. 장갑 및 방호력 (복합장갑, RHAe 환산)
부위 두께 (실) RHAe 방호력 (환산)
주장갑대 600mm 복합 865~1,020mm
갑판장갑 300~350mm 430~590mm
포탑 정면 700mm 950~1,150mm
포탑 상면 300mm 450mm
포탑 측면 350mm 500mm
바벳 450mm 600~700mm
기관실 상면 250mm 350~400mm
탄약고 격실 400mm + 완충층 550~600mm 이상
장갑 총중량 약 17,000톤 (복합장갑 기준)
---
Ⅶ. 수상기 운용체계
항목 내용
수상기 총 4기 (정찰기)
캐터펄트 4기 (함미 좌우 대칭 배치)
격납고 전용 격납고 1개, 함체 내부 내장형
크레인 4기 (회전식, 전동식 안정장치 포함)
---
Ⅷ. 센서, 사통, 방호구획
항목 내용
사격통제 포탑별 독립 연산 FCS + 자이로 보정 + 탄도보정 컴퓨터
연돌 센서탑 구조 단일 연돌 – 함교 통합 고각 추적탑 + 사통탑 일체화
탄약고/기관실 안전구획 방폭 이중격실 + 자동 차단 수밀문 + 완충공층 + 방열판
함내 격벽구조 고강도 방수강판 다중구획화 / 수밀 + 연돌 격실 이중 밀폐
---
Ⅸ. 기타 특성 및 평가
항목 내용
전술적 개념 포격중심 대함 교전 + 장거리 정찰 + 자력대공방어
생존성 복합장갑 + 내폭 방호구획 + 자이로식 명중 보정
전략적 가치 함대 주력함 및 해군기동타격군 중심 플랫폼 가능
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:59:26
꼴리네
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:59:39
임커패러블에 싼다 으럇으럇(?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 01:59:54
큭... 30노트 초과는 무리였나(?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:00:52
30노트 초과하려면 보일러 무게가아
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:01:01
20mm 오리콘음 음
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:13:02
⚓ HMS Incomparable — 최종 통합 스펙시트
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Ⅰ. 기본 제원
항목 내용
함종 초중전함 (전술전함형 / 전략 타격 주력함)
함명 HMS Incomparable
전장 350m
전폭 (빔) 50m (수에즈 맥스 기준)
흘수 약 14.2m
기준 배수량 약 95,000톤
만재 배수량 약 100,000 ~ 102,000톤
선체 구조 평저형 복합곡률 유선체, 종강틀식 + 집중 보강형 중앙 스트럿망
---
Ⅱ. 추진 계통
항목 내용
추진 Parsons 증기터빈 4축 추진
보일러 Fairfield–Johnson D형 고압 보일러 × 16기
출력 약 260,000 shp
최고속도 28.5노트 (만재 상태 기준)
항속 거리 약 15,000해리 @15노트 순항
연돌 구성 단일 대형 연돌, 함교 구조와 통합
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Ⅲ. 주포 (16"/60 L/60)
항목 내용
구성 3연장 포탑 × 3기 = 총 9문
포강 재질 바나듐 첨가 크롬-몰리브덴강 (V-Cr-Mo)
열처리 노멀라이징 → 오일 퀜칭 → 2단 템퍼링 → 질화처리
질화층 내경 0.3~0.5mm, 경도 1,000 HV 이상
포신 길이 약 24.4m (60구경장)
탄종 HVP APCBC-T (1,250kg), HE Shellite (1,150kg)
탄속 1,230 m/s (HVP 기준)
사거리 약 52km (HE), 약 51km (HVP)
장전 체계 코르지나식 (Coursigneau), 회전 드럼식 분리 장전
장전 속도 2.2발/분
리코일 완충 유압-질소 이중 완충기, 카트리지식 질소 챔버 포함
포탑당 중량 약 2,400톤
포탑 총 중량 약 7,200톤 (바벳 제외)
---
Ⅳ. 부포 / 대공포
항목 내용
부포 구성 5.25"/50 양용포 2연장 포탑 × 10기 = 총 20문
포탑당 중량 약 85톤
대공포 - 40mm Bofors 총 96문 (20mm 철거 후 증설 반영, 4연장 및 단장 혼합 배치)
대공 사격통제 레이다 연동 FCS + 예광탄 교차 유도 + 고각 추적탑 포함
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Ⅴ. 장갑 및 방호력 (복합장갑 RHAe 환산 기준)
부위 실두께 (복합장갑) RHAe 환산 방호력
주장갑대 600mm 865 ~ 1,020mm
갑판장갑 300~350mm + 공간층 430 ~ 590mm
포탑 정면 700mm 950 ~ 1,150mm
포탑 측면 350mm 약 500mm
포탑 상면 300mm 약 450mm
바벳 450mm 600 ~ 700mm
기관실 상부갑판 250mm 약 350 ~ 400mm
탄약고 격실 방폭장갑 포함 약 550 ~ 600mm
> ※ 장갑재는 세라믹 + 텅스텐 매트릭스 + SBN 고무층 + 공간장갑 복합 구조
※ 전체 장갑 중량: 약 17,000톤 내외
---
Ⅵ. 사격 통제 / 전자 계통
항목 내용
FCS 시스템 포탑별 독립 사격통제 컴퓨터 + 중앙 통합 FCS
안정화 시스템 2축 자이로 안정화 (피칭·롤링 보정)
거리 측정 고정밀 스테레오 레인지파인더 + 레이다 통합
사격 방식 동시 분산 발사, 시차 보정 가능
---
Ⅶ. 기타 설비
항목 내용
수상기 운용능력 수상기 4기 + 캐터펄트 4기 + 격납고 + 크레인 4기
포신 냉각장치 수냉 재킷 내장 / 해수 순환 폐쇄형 / 인터록 과열 방지 장치
내부 방폭 격실 탄약고·보일러실·기관실 모두 독립 차폐 방폭구획화
구획 격실화 이중 수밀도어 구조 + 파괴 구획 분리 가능
---
Ⅷ. 총 중량 배분 요약 (주요 요소)
구성 항목 대략적 중량
주포탑 및 회전기구 약 7,200톤
바벳 및 승강기·저장구조물 약 2,200톤
복합장갑재 전체 약 17,000톤
추진 계통 (보일러~기어) 약 4,500톤
부포 + 대공포 + 사격통제 약 2,400톤
수상기 운용 설비 약 1,200톤
상부구조 (함교·연돌 등) 약 1,700톤
기타 내부·승조 설비 약 3,800톤
---
이로써 HMS Incomparable은
세계 최대 규모의 물리방호전함이자,
최대 반동과 에너지를 감내하면서도 기동성과 항속력을 유지하는 궁극의 해상결전 플랫폼으로 완성되었습니다.
---
Ⅰ. 기본 제원
항목 내용
함종 초중전함 (전술전함형 / 전략 타격 주력함)
함명 HMS Incomparable
전장 350m
전폭 (빔) 50m (수에즈 맥스 기준)
흘수 약 14.2m
기준 배수량 약 95,000톤
만재 배수량 약 100,000 ~ 102,000톤
선체 구조 평저형 복합곡률 유선체, 종강틀식 + 집중 보강형 중앙 스트럿망
---
Ⅱ. 추진 계통
항목 내용
추진 Parsons 증기터빈 4축 추진
보일러 Fairfield–Johnson D형 고압 보일러 × 16기
출력 약 260,000 shp
최고속도 28.5노트 (만재 상태 기준)
항속 거리 약 15,000해리 @15노트 순항
연돌 구성 단일 대형 연돌, 함교 구조와 통합
---
Ⅲ. 주포 (16"/60 L/60)
항목 내용
구성 3연장 포탑 × 3기 = 총 9문
포강 재질 바나듐 첨가 크롬-몰리브덴강 (V-Cr-Mo)
열처리 노멀라이징 → 오일 퀜칭 → 2단 템퍼링 → 질화처리
질화층 내경 0.3~0.5mm, 경도 1,000 HV 이상
포신 길이 약 24.4m (60구경장)
탄종 HVP APCBC-T (1,250kg), HE Shellite (1,150kg)
탄속 1,230 m/s (HVP 기준)
사거리 약 52km (HE), 약 51km (HVP)
장전 체계 코르지나식 (Coursigneau), 회전 드럼식 분리 장전
장전 속도 2.2발/분
리코일 완충 유압-질소 이중 완충기, 카트리지식 질소 챔버 포함
포탑당 중량 약 2,400톤
포탑 총 중량 약 7,200톤 (바벳 제외)
---
Ⅳ. 부포 / 대공포
항목 내용
부포 구성 5.25"/50 양용포 2연장 포탑 × 10기 = 총 20문
포탑당 중량 약 85톤
대공포 - 40mm Bofors 총 96문 (20mm 철거 후 증설 반영, 4연장 및 단장 혼합 배치)
대공 사격통제 레이다 연동 FCS + 예광탄 교차 유도 + 고각 추적탑 포함
---
Ⅴ. 장갑 및 방호력 (복합장갑 RHAe 환산 기준)
부위 실두께 (복합장갑) RHAe 환산 방호력
주장갑대 600mm 865 ~ 1,020mm
갑판장갑 300~350mm + 공간층 430 ~ 590mm
포탑 정면 700mm 950 ~ 1,150mm
포탑 측면 350mm 약 500mm
포탑 상면 300mm 약 450mm
바벳 450mm 600 ~ 700mm
기관실 상부갑판 250mm 약 350 ~ 400mm
탄약고 격실 방폭장갑 포함 약 550 ~ 600mm
> ※ 장갑재는 세라믹 + 텅스텐 매트릭스 + SBN 고무층 + 공간장갑 복합 구조
※ 전체 장갑 중량: 약 17,000톤 내외
---
Ⅵ. 사격 통제 / 전자 계통
항목 내용
FCS 시스템 포탑별 독립 사격통제 컴퓨터 + 중앙 통합 FCS
안정화 시스템 2축 자이로 안정화 (피칭·롤링 보정)
거리 측정 고정밀 스테레오 레인지파인더 + 레이다 통합
사격 방식 동시 분산 발사, 시차 보정 가능
---
Ⅶ. 기타 설비
항목 내용
수상기 운용능력 수상기 4기 + 캐터펄트 4기 + 격납고 + 크레인 4기
포신 냉각장치 수냉 재킷 내장 / 해수 순환 폐쇄형 / 인터록 과열 방지 장치
내부 방폭 격실 탄약고·보일러실·기관실 모두 독립 차폐 방폭구획화
구획 격실화 이중 수밀도어 구조 + 파괴 구획 분리 가능
---
Ⅷ. 총 중량 배분 요약 (주요 요소)
구성 항목 대략적 중량
주포탑 및 회전기구 약 7,200톤
바벳 및 승강기·저장구조물 약 2,200톤
복합장갑재 전체 약 17,000톤
추진 계통 (보일러~기어) 약 4,500톤
부포 + 대공포 + 사격통제 약 2,400톤
수상기 운용 설비 약 1,200톤
상부구조 (함교·연돌 등) 약 1,700톤
기타 내부·승조 설비 약 3,800톤
---
이로써 HMS Incomparable은
세계 최대 규모의 물리방호전함이자,
최대 반동과 에너지를 감내하면서도 기동성과 항속력을 유지하는 궁극의 해상결전 플랫폼으로 완성되었습니다.
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:13:18
일단 읽지는 않았는대(?)
20인치가 아니라 16인치라니
실망했습니다 미쿠팬 그만둡니다(?)
20인치가 아니라 16인치라니
실망했습니다 미쿠팬 그만둡니다(?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:13:43
오...
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:15:53
오리콘 싹다 밀고 보포스 증설
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:20:52
멋진 부무장 콘
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:20:54
굿굿
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:21:10
영국이 8연장 40mm라는 기합을 보여주긴 했는디
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:22:34
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:27:05
🔩 미국 측 주포 – 16"/50 Mk.7 (아이오와급)
탄속: 약 762 m/s (Super Heavy AP탄 기준)
탄중량: 1,225kg
관통력 (RHA 기준):
0m: 약 860~880mm
20km: 약 650~700mm
30km: 약 450mm 전후
🟨 이 주포는 고탄두중량이지만 상대적으로 낮은 탄속으로 인해 중거리 이후 탄도 궤도 손실이 커짐.
---
🗡 일본 측 주포 – 18.1"/45 Type 94 (야마토급)
탄속: 약 780~805 m/s
탄중량: 1,460kg (AP탄)
관통력 (RHA 기준):
0m: 약 900~950mm
20km: 약 700mm
30km: 약 500mm
🟥 비례에 맞는 준수한 성능이지만, 탄체 설계가 구식에 가까워 에너지 보존률이 떨어짐. 원거리에서 빠르게 속도와 관통력을 상실.
---
⚙ 귀하의 16"/60 HVP – 날장탄 기반
탄속: 1,230 m/s (초고속)
탄중량: 1,250kg
탄체 설계: 날장탄, 보트테일, 텅스텐 코어, 저저항 피모 구조
관통력 (RHA 기준):
0m: 1,100mm 이상
20km: 850~900mm
30km: 600mm 이상
🟩 모든 거리에서 Mk.7 및 Type 94를 상회하며, 20~25km 전장 교전 거리에서의 결정타 비율이 압도적.
---
🎯 정리: 특성 비교 핵심
탄속: 귀하의 HVP가 400~450 m/s 더 빠름
관통력 우위 거리: 전구간, 특히 20~25km 교전거리에서 절대적 우위
원거리 탄도 유지율: 보트테일 날장탄 구조 덕분에 가장 우수
탄두 기술력: 텅스텐 코어 포함, 피모 철갑 구조 → 미·일 양국과 확연히 차이
실전 관통성능: 일반 전함의 주장갑대 및 포탑 정면을 관통하거나 치명적 균열 유발 가능성 높음
---
📌 결론적으로 귀하의 HVP 주포는
**"기존 16~18인치 주포 대비 작지만 빠르고 강하며,
실전 조건에서 더 많이, 더 멀리, 더 정확하게 파괴한다"**는 압도적 특성을 가집니다.
탄속: 약 762 m/s (Super Heavy AP탄 기준)
탄중량: 1,225kg
관통력 (RHA 기준):
0m: 약 860~880mm
20km: 약 650~700mm
30km: 약 450mm 전후
🟨 이 주포는 고탄두중량이지만 상대적으로 낮은 탄속으로 인해 중거리 이후 탄도 궤도 손실이 커짐.
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🗡 일본 측 주포 – 18.1"/45 Type 94 (야마토급)
탄속: 약 780~805 m/s
탄중량: 1,460kg (AP탄)
관통력 (RHA 기준):
0m: 약 900~950mm
20km: 약 700mm
30km: 약 500mm
🟥 비례에 맞는 준수한 성능이지만, 탄체 설계가 구식에 가까워 에너지 보존률이 떨어짐. 원거리에서 빠르게 속도와 관통력을 상실.
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⚙ 귀하의 16"/60 HVP – 날장탄 기반
탄속: 1,230 m/s (초고속)
탄중량: 1,250kg
탄체 설계: 날장탄, 보트테일, 텅스텐 코어, 저저항 피모 구조
관통력 (RHA 기준):
0m: 1,100mm 이상
20km: 850~900mm
30km: 600mm 이상
🟩 모든 거리에서 Mk.7 및 Type 94를 상회하며, 20~25km 전장 교전 거리에서의 결정타 비율이 압도적.
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🎯 정리: 특성 비교 핵심
탄속: 귀하의 HVP가 400~450 m/s 더 빠름
관통력 우위 거리: 전구간, 특히 20~25km 교전거리에서 절대적 우위
원거리 탄도 유지율: 보트테일 날장탄 구조 덕분에 가장 우수
탄두 기술력: 텅스텐 코어 포함, 피모 철갑 구조 → 미·일 양국과 확연히 차이
실전 관통성능: 일반 전함의 주장갑대 및 포탑 정면을 관통하거나 치명적 균열 유발 가능성 높음
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📌 결론적으로 귀하의 HVP 주포는
**"기존 16~18인치 주포 대비 작지만 빠르고 강하며,
실전 조건에서 더 많이, 더 멀리, 더 정확하게 파괴한다"**는 압도적 특성을 가집니다.
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:28:36
흉참하다 콘
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:29:43
텅스텐 코어는 한국-포르투갈산 인거군요
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:32:31
압도적이군 우리 대함대는...!
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:34:12
✅ 채택 이유 – 왜 ‘코르지나’인가?
1. 초고압/초고속 포의 장전 안전성 문제 해결
약실 압력 460MPa, 포신 길이 24.4m → 수동 장전은 비현실적
분리장약의 정밀 투입·조정, 고속 사격에 따른 과열 방지,
탄약고와 약실 간 거리 감안 시, 기계적 일체화 장치가 필수
2. 탄중량 1.2톤급의 날장탄 자동 취급
수동 조작 불가
고속 기계장치 없이 적재 시 → 속도 저하 + 사고 위험
드럼형 회전장치 + 수평 적재 → 포구와 정렬된 방향 전환 가능
3. 고속 연사 지원 (1.5발/분/포)
기존 전함 주포는 0.5~1.0발/분이 한계
HVP의 고열, 고압은 빠른 쿨다운 + 빠른 장전의 병행을 요구
코르지나식 시스템은 장전 인터벌을 40~45초대로 단축 가능
4. 포구 회복 대기 시간 최소화
포신 리코일 이후 빠르게 장전 위치로 복귀 →
회전식 드럼이 대기 중 탄체/장약을 포진선 상으로 미리 이송
재사격 시간 최적화 구조
5. 냉각/탄약 관리 통합성
탄약고 온도 센서 → 장전기 인터록 자동 연동
과열 시 탄체 이송 자동 중단
폐탄 배출 자동화로 내부 정온도 유지
이는 장기 교전 지속 능력 보장과 직결
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🧠 전략적 시사점
요소 코르지나식 도입 효과
🔩 기계 신뢰성 사람 개입 최소화, 교전 피로도 제로화
🧊 열 관리 반복 사격 중 냉각주기 자동 통제
🎯 사격 속도 동급 최고 수준 (총 3포탑 → 분당 4.5발 이상)
🚫 사고 방지 포 내 장탄 사고 방지 자동 인터록
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📌 결론
> 귀하의 16"/60 HVP 포는 탄속·탄중량·압력·연사속도 모든 면에서 기존 전함 주포를 능가하며,
이와 같은 급진적 성능을 안전하고 안정적으로 구현하기 위해서는, 반드시 ‘코르지나식’ 수준의 자동장전 장치가 요구됩니다.
이는 기술적 과시가 아니라,
**“가능한 유일한 해법”**에 가깝습니다.
1. 초고압/초고속 포의 장전 안전성 문제 해결
약실 압력 460MPa, 포신 길이 24.4m → 수동 장전은 비현실적
분리장약의 정밀 투입·조정, 고속 사격에 따른 과열 방지,
탄약고와 약실 간 거리 감안 시, 기계적 일체화 장치가 필수
2. 탄중량 1.2톤급의 날장탄 자동 취급
수동 조작 불가
고속 기계장치 없이 적재 시 → 속도 저하 + 사고 위험
드럼형 회전장치 + 수평 적재 → 포구와 정렬된 방향 전환 가능
3. 고속 연사 지원 (1.5발/분/포)
기존 전함 주포는 0.5~1.0발/분이 한계
HVP의 고열, 고압은 빠른 쿨다운 + 빠른 장전의 병행을 요구
코르지나식 시스템은 장전 인터벌을 40~45초대로 단축 가능
4. 포구 회복 대기 시간 최소화
포신 리코일 이후 빠르게 장전 위치로 복귀 →
회전식 드럼이 대기 중 탄체/장약을 포진선 상으로 미리 이송
재사격 시간 최적화 구조
5. 냉각/탄약 관리 통합성
탄약고 온도 센서 → 장전기 인터록 자동 연동
과열 시 탄체 이송 자동 중단
폐탄 배출 자동화로 내부 정온도 유지
이는 장기 교전 지속 능력 보장과 직결
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🧠 전략적 시사점
요소 코르지나식 도입 효과
🔩 기계 신뢰성 사람 개입 최소화, 교전 피로도 제로화
🧊 열 관리 반복 사격 중 냉각주기 자동 통제
🎯 사격 속도 동급 최고 수준 (총 3포탑 → 분당 4.5발 이상)
🚫 사고 방지 포 내 장탄 사고 방지 자동 인터록
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📌 결론
> 귀하의 16"/60 HVP 포는 탄속·탄중량·압력·연사속도 모든 면에서 기존 전함 주포를 능가하며,
이와 같은 급진적 성능을 안전하고 안정적으로 구현하기 위해서는, 반드시 ‘코르지나식’ 수준의 자동장전 장치가 요구됩니다.
이는 기술적 과시가 아니라,
**“가능한 유일한 해법”**에 가깝습니다.
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:34:14
자 이제 모든 전함을 이걸로 교체(읍읍)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:34:38
텡스텐은 반도에 많긴 하지요
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:35:06
수동장전은 하면 사고날 것 같아서 채택한 코르지나
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:36:31
호에에에
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:38:21
전함 주포인걸 감안하면 기관포 수준인 연사속도 (?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:38:51
냉각은!
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:39:03
냉각이랑 주포 소모도는 어떡하죠!
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:40:19
그게 곧 야금학 수요야(?!)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:40:36
오토멜라라식 해수 냉각관 열교환으로요
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:41:03
포신 냉각장치 수냉 재킷 내장 / 해수 순환 폐쇄형 / 인터록 과열 방지 장치
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:41:32
오토멜라라라(?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:41:46
호오오
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:42:42
❄️ 포신 수냉 시스템 – 세부 사양 설명
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1️⃣ 수냉 재킷 내장 구조 (Barrel Cooling Jacket)
📌 개요:
포신 외피에 내장된 나선형 구조의 고내압 냉각 유로관이 고온 작열에 노출되는 내피 주변을 순환하면서, 발사 시 발생하는 극열을 직접 제거합니다.
🔧 구조 설명:
냉각 유로:
고내압 스테인리스강 냉각관이 포신 외부 전체에 나선형 혹은 링형태로 매입됨 (총 길이 26~28m)
냉각재 접촉부:
냉각재는 포신 외벽(내피 외측)과 직접 접촉하는 구조로서, 내열 실리카 기반 전열전도 코팅층을 통해 열전달 효율을 극대화
내열 팽창 제어구조:
열팽창으로 인한 냉각재 누설을 방지하기 위해 2중 강체 지지 프레임 및 고무-메탈 복합 패킹 채용
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2️⃣ 해수 순환 폐쇄형 냉각 (Closed-loop Seawater-fed Cooling System)
📌 기본 원리:
외부 해수를 열교환기로 사용하되, 냉각계 내부는 완전 밀폐된 담수 루프로 구성되어 해수 오염, 염기 침전, 전기식 손상을 방지함.
🔁 순환 회로 구조:
1. 해수 열교환기 (Titanium core):
해수는 배 외부에서 흡입되며, 이중 티타늄 열교환기 내에서 담수 계통의 열을 흡수
2. 내부 냉각수 루프:
냉각재는 탈이온 담수로 구성되며, 내부 루프 내를 최대 6 L/s 유량으로 순환
3. 이중 순환펌프 시스템:
각 포탑당 2기의 원심식 펌프가 병렬로 설치되어 사격 직후 15초 이내 온도 복원 유도
4. 압력 및 유량 자동 제어:
FCS 연동 유량조절기 + 냉각용 비상 저장탱크 내장
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3️⃣ 과열 방지 인터록 시스템 (Thermal Safety Interlock)
🧠 자동 감지 및 차단 구조:
센서 구성:
각 포신마다 총 4개의 내열도 온도센서 장착
포미부 / 포신 중간 / 포구 근방 / 재킷 외부
온도계 인터페이스:
센서는 중앙 사격통제소(FCS Unit)에 실시간으로 피드백 제공
차단 메커니즘:
포신 온도 285°C 이상 도달 시, 자동으로 다음과 같은 작동 수행:
1. 사격 간격 강제 증가 (예: 2.2발/분 → 1발/분)
2. 포신 과열 경고 발생 (FCS 디스플레이/청각 경고)
3. 발사 차단 인터록 작동
(사격 신호 자체가 차단되어 조종사/포탑 승무원 임의 발사 불가)
냉각 완료 후 자동 복귀:
인터록 해제는 온도 복귀 시 자동으로 해제, 단 수동 해제도 병행 가능
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4️⃣ 내구 및 수명 관리 효과
항목 수치/설명
냉각재 사용 수명 최대 500시간 사격 기준 순환 (이온 재처리 필요 無)
포신 내피 교체 주기 냉각 미탑재시 대비 약 1.6~1.8배 연장
포신 재질 응력 감소율 평균 35~40% 이상 열응력 감소
단일 포 기준 수냉중량 약 1.5~2톤 (냉각재 포함, 펌프 제외)
저기 전함 스펙시트에도 짧게 설명해 논
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1️⃣ 수냉 재킷 내장 구조 (Barrel Cooling Jacket)
📌 개요:
포신 외피에 내장된 나선형 구조의 고내압 냉각 유로관이 고온 작열에 노출되는 내피 주변을 순환하면서, 발사 시 발생하는 극열을 직접 제거합니다.
🔧 구조 설명:
냉각 유로:
고내압 스테인리스강 냉각관이 포신 외부 전체에 나선형 혹은 링형태로 매입됨 (총 길이 26~28m)
냉각재 접촉부:
냉각재는 포신 외벽(내피 외측)과 직접 접촉하는 구조로서, 내열 실리카 기반 전열전도 코팅층을 통해 열전달 효율을 극대화
내열 팽창 제어구조:
열팽창으로 인한 냉각재 누설을 방지하기 위해 2중 강체 지지 프레임 및 고무-메탈 복합 패킹 채용
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2️⃣ 해수 순환 폐쇄형 냉각 (Closed-loop Seawater-fed Cooling System)
📌 기본 원리:
외부 해수를 열교환기로 사용하되, 냉각계 내부는 완전 밀폐된 담수 루프로 구성되어 해수 오염, 염기 침전, 전기식 손상을 방지함.
🔁 순환 회로 구조:
1. 해수 열교환기 (Titanium core):
해수는 배 외부에서 흡입되며, 이중 티타늄 열교환기 내에서 담수 계통의 열을 흡수
2. 내부 냉각수 루프:
냉각재는 탈이온 담수로 구성되며, 내부 루프 내를 최대 6 L/s 유량으로 순환
3. 이중 순환펌프 시스템:
각 포탑당 2기의 원심식 펌프가 병렬로 설치되어 사격 직후 15초 이내 온도 복원 유도
4. 압력 및 유량 자동 제어:
FCS 연동 유량조절기 + 냉각용 비상 저장탱크 내장
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3️⃣ 과열 방지 인터록 시스템 (Thermal Safety Interlock)
🧠 자동 감지 및 차단 구조:
센서 구성:
각 포신마다 총 4개의 내열도 온도센서 장착
포미부 / 포신 중간 / 포구 근방 / 재킷 외부
온도계 인터페이스:
센서는 중앙 사격통제소(FCS Unit)에 실시간으로 피드백 제공
차단 메커니즘:
포신 온도 285°C 이상 도달 시, 자동으로 다음과 같은 작동 수행:
1. 사격 간격 강제 증가 (예: 2.2발/분 → 1발/분)
2. 포신 과열 경고 발생 (FCS 디스플레이/청각 경고)
3. 발사 차단 인터록 작동
(사격 신호 자체가 차단되어 조종사/포탑 승무원 임의 발사 불가)
냉각 완료 후 자동 복귀:
인터록 해제는 온도 복귀 시 자동으로 해제, 단 수동 해제도 병행 가능
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4️⃣ 내구 및 수명 관리 효과
항목 수치/설명
냉각재 사용 수명 최대 500시간 사격 기준 순환 (이온 재처리 필요 無)
포신 내피 교체 주기 냉각 미탑재시 대비 약 1.6~1.8배 연장
포신 재질 응력 감소율 평균 35~40% 이상 열응력 감소
단일 포 기준 수냉중량 약 1.5~2톤 (냉각재 포함, 펌프 제외)
저기 전함 스펙시트에도 짧게 설명해 논
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:44:08
존나 비싸게 생(읍읍읍)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:44:14
으어(오늘 무슨 기면병 걸린 거 같네)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:44:29
포값이 전함값의 반을 될지도(아무말)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:44:33
오토멜라라 주포가 원래 언제 나온거더라(중얼)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:45:21
아 티타늄은 소련산인가
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:46:14
충분히 실현 가능함요 (대전기 말- 50년대 기준으로)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:46:52
메모메모
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:47:35
추정 사거리는?
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:47:42
영국맛 오토멜라라(전함 주포)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:47:49
6월이 이지경인데
7-9월은 어찌 버티지
7-9월은 어찌 버티지
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:48:04
목표는 65킬로미터였는데
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:48:15
>>1884 K-9급
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:48:52
80~100쯤 되지 않을?까?
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:49:14
55 km요 (?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:49:22
ㄲㅂ
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:49:56
(1톤이 넘는 포탄을 저 거리까지 날려보내는 것 자체가 기적인 데스웅)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:50:23
아 ㄲㅂ
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:50:48
RAP탄이 개발되겟군
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:54:55
포탑 1기 가격이 대략 콜로서스급 1척 가격이라는군요 (?)
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:55:31
하지만 전함은 원래 돈ㅈㄹ이니 문제 낫띵!
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:56:10
저거 포레스탈급 건조비랑 비교하면 어때요?
2025년 6월 19일 (목) 오후 02:59:48
전투단, 지원체계 완비한 포레스탈보다 25% 비싸군요 (...)
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:00:42
그치만 이미 4만톤 순?양함? 양산하고 항모 만들고 있으니 비등비등하지 않을까!
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:01:09
지원체계?
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:01:33
항모 '전단'이요
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:01:44
군수지원함 유류함 구축함 등등
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:01:48
아아
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:02:34
그럼 얼마가 드는 겁니까 10억 달러?
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:03:36
현대환산가로요?
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:04:15
14억
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:05:27
4억 5천만 달러 -> 14억 달러인가...........
포레스탈 항공모함보다 25퍼센트 비싼거면.........
할만한가?
포레스탈 항공모함보다 25퍼센트 비싼거면.........
할만한가?
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:05:34
니미츠급이 130억달러(소곤소곤)
2025년 6월 19일 (목) 오후 03:05:49
물론 미국 조선업계가 병신된건 고려하긴 해야하는데