>4724> 치료중인 어장주의 자유 잡담판 17편 (4403)
사체◆OpJvyR7Dly
2025년 6월 15일 (일) 오후 10:11:16 - 2025년 6월 23일 (월) 오후 07:50:16
2025년 6월 15일 (일) 오후 10:11:16
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2025년 6월 21일 (토) 오후 09:50:41
TSR-2와 유사한 기술 수준으로 CVA-01급 항공모함에 탑재될 함상 전투기를 설계한다면, 1960년대 중반 영국의 항공 기술력을 바탕으로 다목적 성능에 초점을 맞춘 기체를 구상할 수 있습니다. 당시의 기술 제약과 요구 사항을 고려하여 아래와 같은 제원을 제시할 것입니다.
함상 전투기 제원 제안 (코드명: "Sea Sentinel")
1. 전반적인 설계 방향
Sea Sentinel은 TSR-2의 고속 침투 및 저고도 공격 능력을 계승하면서도, 함상 운용에 필요한 이착륙 성능과 다목적 전투 능력을 겸비하도록 설계됩니다. TSR-2 개발 과정에서 축적된 초음속 비행, 고급 항법/공격 시스템, 그리고 복합 재료 기술을 적극 활용할 것입니다.
2. 주요 제원
* 승무원: 2명 (조종사 1명, 무장 시스템 장교/항법사 1명)
* 장거리 임무와 복잡한 항전 시스템 운용을 고려하여 2인승을 유지합니다.
* 길이: 약 20.5 m (67 ft)
* TSR-2보다 약간 짧아 함재기로서의 운용성을 높입니다.
* 날개 폭: 약 13.5 m (44 ft)
* 고속 비행과 저속 착함 성능의 균형을 위해 TSR-2와 유사한 넓이를 유지하되, 함재기 운용을 위한 접이식 날개 기능을 포함합니다.
* 높이: 약 6.0 m (20 ft)
* 공허 중량: 약 14,000 kg (30,865 lb)
* 최대 이륙 중량: 약 28,000 kg (61,730 lb)
* 다양한 무장 탑재와 연료 적재량을 고려합니다.
* 동력원: 2 x Bristol Siddeley Olympus 593 계열 터보팬 엔진 (TSR-2 엔진의 함재기 버전)
* 각 엔진당 애프터버너 사용 시 추력 약 140 kN (31,500 lbf)
* TSR-2의 검증된 엔진을 활용하여 신뢰성과 성능을 확보합니다.
* 최대 속도:
* 고고도: 마하 2.0+ (약 2,450 km/h)
* 저고도: 마하 1.1~1.2 (약 1,350~1,470 km/h) - TSR-2의 저고도 고속 침투 능력 유지
* 항속 거리: 약 3,500 km (1,900 해리) 전투 행동 반경: 약 1,100 km (600 해리)
* 추가 연료탱크 장착 시 더 확장 가능합니다.
* 실용 상승 한도: 18,000 m (59,000 ft) 이상
* 무장:
* 내부 무장창: 공대공 미사일 (예: Red Top 또는 Firestreak 4발) 또는 소형 폭탄
* TSR-2처럼 내부 무장창을 두어 공기 저항을 줄이고 스텔스성을 부분적으로 확보합니다.
* 외부 파일런: 총 6~8개
* 다양한 공대지 미사일 (예: Martel), 대함 미사일, 자유낙하 폭탄, 로켓 포드, 추가 연료탱크 등 최대 7,000 kg (15,400 lb) 탑재 가능.
* 20mm 또는 30mm 기관포 포드 장착 가능.
* 항전 장비:
* 다기능 레이다: 장거리 공대공 및 공대지 탐지/추적, 지형 추적(Terrain Following) 능력. (TSR-2의 EMI ASV-21 레이다 기술 기반)
* 관성 항법 장치 (INS): 높은 정밀도의 항법 능력 제공.
* 자동 비행 제어 시스템 (AFCS): 조종사 부하 경감 및 안정적인 비행 지원.
* 전자전(ECM/ESM) 장비: 위협 탐지 및 교란 능력.
* 공중 급유 프로브: 작전 반경 확장.
* 자동 착함 시스템: 항공모함 운용 효율 증대.
3. 함재기로서의 특성
* 강화된 착륙 장치: 항공모함 갑판 착함 시의 충격을 견딜 수 있도록 보강된 랜딩 기어.
* 어레스팅 후크: 착함 시 제동을 위한 후크 장착.
* 캐터펄트 연결부: 사출기(CATOBAR) 이륙을 위한 연결 장치.
* 접이식 날개: 격납고 공간 효율을 극대화합니다.
* 내부식성 재료: 해상 환경의 염분에 강한 재료 사용.
이 "Sea Sentinel"은 CVA-01급 항공모함의 주력 전투기로서 제공권 장악, 대함 공격, 지상 공격, 그리고 정찰 임무까지 수행할 수 있는 다목적 함상 전투기가 될 것입니다. TSR-2의 장점을 살리면서도 함재기로서의 특수 요구 사항을 충족하는 방향으로 설계에 집중할 것입니다.
제미니에
TSR-2랑, CVA01 집어 넣어서 만든 함상 전투기입니다
함상 전투기 제원 제안 (코드명: "Sea Sentinel")
1. 전반적인 설계 방향
Sea Sentinel은 TSR-2의 고속 침투 및 저고도 공격 능력을 계승하면서도, 함상 운용에 필요한 이착륙 성능과 다목적 전투 능력을 겸비하도록 설계됩니다. TSR-2 개발 과정에서 축적된 초음속 비행, 고급 항법/공격 시스템, 그리고 복합 재료 기술을 적극 활용할 것입니다.
2. 주요 제원
* 승무원: 2명 (조종사 1명, 무장 시스템 장교/항법사 1명)
* 장거리 임무와 복잡한 항전 시스템 운용을 고려하여 2인승을 유지합니다.
* 길이: 약 20.5 m (67 ft)
* TSR-2보다 약간 짧아 함재기로서의 운용성을 높입니다.
* 날개 폭: 약 13.5 m (44 ft)
* 고속 비행과 저속 착함 성능의 균형을 위해 TSR-2와 유사한 넓이를 유지하되, 함재기 운용을 위한 접이식 날개 기능을 포함합니다.
* 높이: 약 6.0 m (20 ft)
* 공허 중량: 약 14,000 kg (30,865 lb)
* 최대 이륙 중량: 약 28,000 kg (61,730 lb)
* 다양한 무장 탑재와 연료 적재량을 고려합니다.
* 동력원: 2 x Bristol Siddeley Olympus 593 계열 터보팬 엔진 (TSR-2 엔진의 함재기 버전)
* 각 엔진당 애프터버너 사용 시 추력 약 140 kN (31,500 lbf)
* TSR-2의 검증된 엔진을 활용하여 신뢰성과 성능을 확보합니다.
* 최대 속도:
* 고고도: 마하 2.0+ (약 2,450 km/h)
* 저고도: 마하 1.1~1.2 (약 1,350~1,470 km/h) - TSR-2의 저고도 고속 침투 능력 유지
* 항속 거리: 약 3,500 km (1,900 해리) 전투 행동 반경: 약 1,100 km (600 해리)
* 추가 연료탱크 장착 시 더 확장 가능합니다.
* 실용 상승 한도: 18,000 m (59,000 ft) 이상
* 무장:
* 내부 무장창: 공대공 미사일 (예: Red Top 또는 Firestreak 4발) 또는 소형 폭탄
* TSR-2처럼 내부 무장창을 두어 공기 저항을 줄이고 스텔스성을 부분적으로 확보합니다.
* 외부 파일런: 총 6~8개
* 다양한 공대지 미사일 (예: Martel), 대함 미사일, 자유낙하 폭탄, 로켓 포드, 추가 연료탱크 등 최대 7,000 kg (15,400 lb) 탑재 가능.
* 20mm 또는 30mm 기관포 포드 장착 가능.
* 항전 장비:
* 다기능 레이다: 장거리 공대공 및 공대지 탐지/추적, 지형 추적(Terrain Following) 능력. (TSR-2의 EMI ASV-21 레이다 기술 기반)
* 관성 항법 장치 (INS): 높은 정밀도의 항법 능력 제공.
* 자동 비행 제어 시스템 (AFCS): 조종사 부하 경감 및 안정적인 비행 지원.
* 전자전(ECM/ESM) 장비: 위협 탐지 및 교란 능력.
* 공중 급유 프로브: 작전 반경 확장.
* 자동 착함 시스템: 항공모함 운용 효율 증대.
3. 함재기로서의 특성
* 강화된 착륙 장치: 항공모함 갑판 착함 시의 충격을 견딜 수 있도록 보강된 랜딩 기어.
* 어레스팅 후크: 착함 시 제동을 위한 후크 장착.
* 캐터펄트 연결부: 사출기(CATOBAR) 이륙을 위한 연결 장치.
* 접이식 날개: 격납고 공간 효율을 극대화합니다.
* 내부식성 재료: 해상 환경의 염분에 강한 재료 사용.
이 "Sea Sentinel"은 CVA-01급 항공모함의 주력 전투기로서 제공권 장악, 대함 공격, 지상 공격, 그리고 정찰 임무까지 수행할 수 있는 다목적 함상 전투기가 될 것입니다. TSR-2의 장점을 살리면서도 함재기로서의 특수 요구 사항을 충족하는 방향으로 설계에 집중할 것입니다.
제미니에
TSR-2랑, CVA01 집어 넣어서 만든 함상 전투기입니다